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长沙晚报:“星盛号”开启穿越湘江之旅
发布时间:2021-07-06 14:15 打印文件

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  长沙晚报7月5日讯(全媒体记者 陈焕明 通讯员 丁甜)近日,随着“星盛号”盾构机刀盘顺利穿越湘江西岸大堤,标志着湘雅路过江通道工程正式开启了穿越湘江之旅,进入盾构施工的大干阶段。

  在湘雅路过江通道施工现场,龙门吊将一环环管片、油脂等物资稳妥地运送到盾构机上。而在30多米的地下,一环环管片正在工作人员熟练的操作下,进行着拼装。

  “施工中,我们非常注重沉降值的控制以及对地面建构筑物的保护,目前已经完成的三次风险源穿越,沉降值都远低于警戒值,在穿越裕湘纱厂时更是将沉降值控制在了1.3毫米以内,保证了盾构机下穿时对古建筑的保护。”湘雅路过江通道工程项目盾构经理周赞介绍。

  据了解,“星盛号”盾构机已先后完成了潇湘路、裕湘纱厂、湘江西岸大堤三个风险源的穿越任务,施工中,克服了深基坑、小曲线大坡度盾构始发、下穿风险高等一系列难题。目前盾构机已完成150米的推进拼装任务,各项参数指标正常,各设备情况良好,预计2021年12月完成北线穿江任务。

  湘雅路过江通道西起岳麓区岳华路,东至开福区芙蓉路,全长4180米,其中盾构段1429米,穿越湘江段986米,开挖直径15.01米。隧道工程下穿湘江,过江段为双向六车道设计,是连通湘江东西两岸的重要通道,也是目前湖南省在建最大直径盾构隧道。隧道工程需要4次下穿湘江大堤,还需穿越湘江下方两条总长450多米的断层破碎带,地质条件复杂。

  湘雅路过江通道计划2023年8月建成通车,届时将解决长沙中心城区过江交通“瓶颈”问题,极大地缓解银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力,实现连线成网、内外通畅的目标。


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